Os anúncios estão aparecendo no Washington Post , O jornal New York Times , e O San Francisco Chronicle , entre outros. Eles vão ao ar na TV durante Conheça a imprensa e Morning Joe . A mensagem deles é clara: Elon Musk deve cortar relações com Donald Trump.
Doug Derwin é um capitalista de risco e ex-advogado com muito dinheiro para gastar. Ele já pagou por outdoors anti-Trump perto Tesla e a sede da SpaceX na Califórnia. No total, ele gastou US $ 500.000 em anúncios instando Musk a deixar o conselho consultivo econômico do presidente, de acordo com Bloomberg . E ele está preparado para gastar até $ 2 milhões.
Como muitos americanos, Derwin ficou abalado quando Trump venceu em 8 de novembro. Ele também ficou surpreso quando Musk, um campeão da energia sustentável, concordou em aconselhar o presidente, que no passado já negou a existência do aquecimento global e apoiou cortes de impostos e reversões regulatórias para as indústrias de petróleo e carvão.
Então, o que Musk deve fazer? Do ponto de vista dos negócios, agora não parece haver nada mais inteligente do que manter o status quo. As ações da Tesla atingiram seu ponto mais alto em 10 de abril e tem pairado lá desde então - e a empresa agora está mais valioso do que Ford e GM . Se algumas empresas sofreram por seu apoio (real ou percebido) ao presidente, a Tesla não é uma delas. O maior desafio da empresa atualmente é acompanhar os pedidos de veículos.
Como qualquer empresa, a Tesla está sujeita às consequências potenciais de irritar um presidente que mostrou disposição de retaliar com tweets, como já fez com a Boeing, quando um executivo da empresa questionou suas políticas fiscais, e a Nordstrom, quando retirou o produto de Ivanka Trump linhas. Enquanto isso , o presidente também escolheu empresas escolhidas a dedo para oferecer assistência e, em seguida, alardear como vitórias (ver: Operadora ), então, obviamente, há um grande benefício em ficar do lado dele.
Isso não quer dizer que Musk está sendo mantido como refém. Não é provável que um ataque de Trump pudesse ter muito efeito nos resultados financeiros da Tesla. 'Acho que a marca [de Musk] não pode ser prejudicada por nada agora, com exceção da morte por direção autônoma', disse um analista do setor de energia, que pediu para não ser identificado neste artigo por causa da política de mídia de sua empresa. 'Ele tem muito ímpeto. Ninguém está punindo o preço das ações ou a marca porque ele está no comitê de Trump. As vendas não estão diminuindo. '
Enquanto isso, Trump já começou o processo de flexibilização dos padrões de emissão de carbono para veículos e pode cortar subsídios para veículos elétricos. Musk também disse que não está preocupado com isso - na verdade, embora ele discorde ideologicamente de tais movimentos, ele disse que eles realmente ajudar Tesla de uma perspectiva de negócios, uma vez que os fabricantes de automóveis tradicionais obtêm maiores benefícios dos subsídios aos veículos elétricos.
Usando sua influência
Portanto, se Musk não está sendo pressionado e se sua empresa é supostamente imune a qualquer tipo de mudança de política, por que correr o risco de ser publicamente vinculado a Trump? A única explicação lógica é a que Musk já ofereceu: para que ele possa ficar com a orelha do presidente.
Desde que se tornou presidente, Trump cortou fundos para a Agência de Proteção Ambiental, enquanto ocupava seu gabinete com executivos do petróleo (Secretário de Estado Rex Tillerson) e céticos da mudança climática (Chefe da EPA, Scott Pruitt). Ele também pediu a proibição da imigração e regulamentações mais rígidas sobre os vistos H1-B, políticas que podem ter efeitos adversos significativos nas empresas do Vale do Silício. Muitos líderes de tecnologia se manifestaram contra as novas políticas, mas muito poucos têm a chance de falar com o presidente sobre elas pessoalmente a cada trimestre.
Musk pode ter essa atração. Ele já lançou a ideia de um imposto sobre o carbono e falou com o presidente sobre a reforma da imigração em algum nível. Somando-se à influência de Musk, está o fato de que ele está adicionando milhares de empregos nos EUA, cumprindo uma promessa feita pelo próprio Trump. Não é difícil acreditar que Trump, cujas idéias ao longo do tempo flutuaram quando conveniente ou na moda, pudesse ser influenciado - pelo menos para o benefício de se associar a um homem que recentemente foi nomeado o CEO de tecnologia mais admirado da América.
Derwin, o VC que criou os outdoors, aponta para a Bloomberg que Trump ainda não promulgou nenhuma política como resultado de conversas com Musk. Mas se Trump continuar a ver seus números de pesquisas despencarem - bem como fortes desafios para as cadeiras do Congresso ocupadas pelos republicanos, como está acontecendo no 6º distrito da Geórgia - esse dia pode chegar.
No entanto, Musk precisa ter cuidado na maneira como discute o relacionamento publicamente. Ele pode olhar para Travis Kalanick como um estudo de caso. CEO do Uber demonstração o dia em que Trump emitiu a proibição de imigração foi amplamente considerado não forte o suficiente, e o anúncio da empresa de que não cobraria tarifas de alta durante uma greve da Aliança dos Trabalhadores de Táxis de Nova York no aeroporto JFK foi interpretado como um cruzamento da linha de piquete. O resultado foi um pesadelo de relações públicas, uma hashtag #DeleteUber viral e uma manifestação para o maior rival do Uber, Lyft. Kalanick acabou deixando o conselho de Trump vários dias depois de emitir o comunicado.
Musk não cometeu nenhum erro semelhante, mas chegou perto. Depois que Trump anunciou Tillerson, o ex-CEO da ExxonMobil, como sua escolha para Secretário de Estado, Musk tweetou que 'Tillerson tem potencial para ser um excelente secretário de Estado.' A reação foi rápida, com usuários do Twitter combatendo a visão de Musk e lembrando-o de que a ExxonMobil por anos enganou deliberadamente o público sobre a existência de mudanças climáticas.
Mais alguns comentários como esse e a percepção do relacionamento de Musk com Trump podem cruzar a linha para a base de clientes amplamente progressiva e ambientalmente consciente da Tesla, de 'mal necessário' a 'muito aconchegante'.
'Kalanick desistiu muito rápido, mas Musk acha que sua marca é forte o suficiente para que ele não precise fazer isso', diz o especialista em marcas Bruce Turkel. 'Resta saber se ele está certo ou não.' Embora alguns clientes, incluindo Derwin, tenham cancelado seus pedidos de carros, o equivalente da Tesla a #DeleteUber ainda não apareceu. Mas não há garantia de que isso não acontecerá, caso Musk continue apertando os botões errados.
Turkel diz que a explicação de Musk para querer permanecer no conselho - que um presidente deve ouvir opiniões opostas - faz sentido, mas com uma grande ressalva. 'Quando você está explicando', diz ele, 'você está perdendo'. Ele aponta para o recente incidente da United Airlines, quando a companhia aérea esclareceu depois que estava tentando deslocar quatro passageiros por causa de 90, e que os seguranças que retiraram o passageiro não eram funcionários da empresa. 'Isso é tudo verdade', diz ele, 'mas o que eu me lembro como consumidor é aquele pobre coitado sendo arrastado pelo corredor com o nariz sangrando, gritando um assassinato sangrento.'
Como nos lembrou a recente demissão de Bill O'Reilly pela Fox News, as marcas normalmente não mudam seus negócios por princípio - elas o fazem quando algo está prejudicando seus resultados financeiros. Musk tem a chance de falar com o presidente em uma capacidade oficial. Até que isso prejudique a receita da Tesla, não espere que isso mude. Mas se você apoia o futuro da energia limpa que Tesla representa, talvez você não devesse quer isso.
