Certa vez, larguei um novo emprego depois de um dia. Por mais louco que fosse, sempre pensei: pelo menos posso dizer que nunca fui demitido.
Acontece que talvez ser despedido não seja tão terrível.
Percebi isso recentemente depois de ouvir uma entrevista detalhada com um empresário da aviação que foi demitido de duas das companhias aéreas mais queridas da América - incluindo uma que ele mesmo fundou.
Agora, ele está traçando um curso para voltar, e a história por trás de tudo é muito inspiradora.
'Não vai funcionar'
Esta é a história de David G. Neeleman. Nascido no Brasil e criado em Utah, ele cofundou uma companhia aérea chamada Morris Air no final dos anos 1980 e foi presidente quando esta foi adquirida pela Southwest Airlines em dezembro de 1993.
Ele tinha 34 anos e saiu com cerca de US $ 22 milhões. Mas, mais do que isso, Neeleman estava entusiasmado porque havia construído o Morris Air com base no modelo da Southwest e sonhava em um dia suceder seu CEO, Herb Kelleher.
Um mórmon, ele via a Southwest como um modelo de virtude corporativa que Kelleher brincou dizendo que ele possuía três livros: sua Bíblia, seu Livro de Mórmon e o relatório anual da Southwest Airlines.
Mas, apenas cinco meses após a venda, Kelleher o despediu.
Como Neeleman conta, com 25 anos de contexto, ele não se encaixava muito bem na Southwest. Ele trouxe uma sensibilidade de startup 'absolutamente paranóica' para a Southwest - que era uma empresa estável com muitos anos de lucro consecutivo por trás disso naquele momento.
Mesmo assim, doeu muito ser demitido, Neeleman lembrou recentemente em um episódio recente do podcast da NPR, Como eu construí isso com Guy Raz .
'Herb me convidou para o Ruth's Chris Steakhouse em Dallas', disse Neelman. 'E ele disse, isso não vai funcionar. Você está deixando todo mundo louco. ... Ele estendeu o braço sobre a mesa e segurou minhas mãos. Eu estava chorando. ... 'Mesmo as pessoas que são seus maiores apoiadores disseram que eu tinha que deixar você ir.' '
'Decisão absolutamente errada'
Neeleman ficou verdadeiramente arrasado. Mas ele também estava motivado.
Um acordo não competitivo o impediu de trabalhar para outra companhia aérea doméstica, mas ele prestou consultoria para a WestJet do Canadá e começou a planejar uma nova companhia aérea com base principalmente em algumas das coisas que haviam tornado a Southwest bem-sucedida.
Essa companhia aérea tornou-se JetBlue. Durante sete anos, de 2000 a 2007, foi um sucesso gigantesco.
Então, em fevereiro de 2007, o mau tempo e as falhas operacionais levaram ao desastre para a companhia aérea ao longo de cinco dias, incluindo 1.000 voos cancelados e centenas de passageiros presos em seus aviões.
Neelman fez uma maratona de desculpas, prometendo que a JetBlue se sairia melhor. Mas, alguns meses depois, ele foi demitido.
'Não foi apenas devastador, mas foi uma decisão absolutamente errada', disse Needleman. 'Meu escritório ficava perto da sala da diretoria e dois dos membros da diretoria entraram e disseram: é isso que vamos fazer. E então todos eles se levantaram e foram embora.
'Eu juntei os cacos'
Independentemente rico com uma grande família (10 filhos), acho que muitas pessoas na posição de Neeleman teriam recuado. Mas a parte inspiradora da história vem a seguir.
Ele foi para o Brasil, onde serviu como missionário aos 19 anos, e lançou mais uma companhia aérea: uma companhia aérea de baixo custo chamada Azul Brazilian Airlines (Azul é a palavra em português para 'azul'), que se transformou em nacional terceira maior companhia aérea.
'Peguei as peças, fui ao Brasil e levei 10 pessoas da JetBlue comigo', disse Neeleman Business Insider no início deste ano. 'Às vezes, uma porta se fecha e outra se abre, e você pode fazer muito bem com isso.'
Mesmo com a Azul tendo o crédito de dobrar o número de passageiros aéreos domésticos brasileiros, Neeleman estava de olho no mercado americano. Quando ele voou para o JFK, ele disse, 'seria difícil até mesmo olhar para a JetBlue. Foi difícil até mesmo ver minha companhia aérea. '
Assim, no ano passado, Neeleman anunciou seus planos de lançar mais uma companhia aérea norte-americana, chamada pelo menos por enquanto, Moxy. Ele supostamente levantou $ 100 milhões e assinou um Memorando de Entendimento para comprar 60 aeronaves Airbus A220-300 antes de iniciar as operações em 2021.
A próxima coisa
Nesse ponto, Neeleman é três por três como fundador de uma companhia aérea - um negócio incrivelmente difícil. Isso não conta WestJet; inclua-o como fundador lá, e ele é quatro por quatro.
Ele também é zero por dois, no entanto, em termos de ter sido demitido duas vezes de grandes companhias aéreas públicas.
Neeleman dá muita importância ao diagnóstico de Transtorno de Déficit de Atenção em Adultos, e acho que ele concordaria que talvez tenha algo a ver com isso. Mas também há o fato de que, às vezes, líderes empreendedores ousados simplesmente não são adequados para organizações sérias e estabelecidas.
Às vezes, isso significa que ser demitido não é uma marca negra em seu currículo.
Mas às vezes, é uma pena em seu boné.
Dói e pode ser financeiramente difícil - para algumas pessoas, é exatamente o que precisam para inspirar você a seguir em frente - e a criar algo ainda melhor.
