Na próxima vez que você pedir um burrito, ele poderá ser entregue por um motorista do Uber.
Na quarta-feira, o Uber está formando seu Piloto do Uber Rush de um experimento a um negócio.
Lançado pela primeira vez em 2014, o teste Uber Rush permite que os usuários recebam um mensageiro do aplicativo da empresa, como você faria em uma viagem normal de Uber, e rastreiem o mensageiro que se aproxima.
Quando Business Insider testou o piloto da cidade de Nova York , uma repórter pegou uma capa de chuva que ela esqueceu em uma reunião e deixou-a dentro de 20 minutos por US $ 11.
Esse foi um uso estranho e frívolo, no entanto - a maioria das pessoas não precisa de mensageiros de bicicleta em sua vida cotidiana, deixando a capa de chuva ou as chaves esquecidas.
O verdadeiro cliente do Uber acabou sendo as empresas.
Por que o Uber vai entregar seu burrito agora
A principal diferença entre o novo Uber Rush e muitos de seus concorrentes, como o Postmates, é que o Uber Rush foi projetado para ser apenas seu motorista de entrega - não o aplicativo onde você faz seu pedido.
Quando os usuários abrem o aplicativo Uber, a seleção do botão Uber Rush não abre uma lista de restaurantes ou lojas com entrega garantida em uma hora. (Postmates, por outro lado, exibe seus parceiros de entrega, incluindo Chipotle e McDonald's e permite que os usuários escolham em um menu de itens.) A única função Uber Rush para clientes que usam o aplicativo Uber permanecerá a mesma do teste - você pode solicitar um mensageiro pessoal para aqueles momentos em que você precisa que sua capa de chuva seja entregue.
O verdadeiro negócio do Uber Rush será se tornar a frota de entregas para pequenas empresas em uma cidade.
Se um restaurante ficar lotado de pedidos de entrega durante a hora do almoço, ele pode se inscrever na plataforma de comércio do Uber Rush e chamar um mensageiro à sua porta para entregar os pedidos. Se uma pequena boutique deseja adicionar a entrega no mesmo dia para suas roupas ou livros, ela pode adicioná-lo como uma opção de entrega (contra as opções padrão mais lentas).
Onde o Uber se torna mais eficiente, e mais parecido com FedEx ou UPS, é em sua capacidade de retirar vários pacotes de várias empresas.
A maioria dos clientes só saberá que ligou para uma empresa que usa o Uber Rush depois de fazer o check-out e receber a mensagem de texto informando que a entrega está a caminho com um link rastreável.
Custos de conveniência
A conveniência tem um custo, mas a decisão do Uber de transformar o Uber Rush de um experimento em um negócio real sugere confiança em seu modelo de negócios.
As empresas não terão que pagar ao Uber para se inscrever no Uber Rush. Cada entrega do Uber Rush custará ao comerciante US $ 5 a US $ 7. O Uber pagará ao motorista de 75% a 80% dessa taxa e ficará com o restante. Caberá aos comerciantes se eles querem pagar o custo das entregas fora do bolso ou adicioná-lo ao total do pedido que o consumidor paga. O Uber obtém sua parte de qualquer maneira.
Postmates, seu concorrente mais direto para entrega sob demanda, usa um modelo semelhante, tomando uma parte do valor total de cada venda. Postmates CEO Bastian Lehmann diz que a empresa obtém cerca de 20% de margem de lucro bruto em cada uma de suas entregas e está a caminho de ser lucrativa em 2016.
Embora as duas empresas possam acabar em uma guerra de preços, elas estão, em última análise, abordando a entrega de dois ângulos diferentes. Com Postmates, você encomenda de Postmates. Com o Uber Rush, você faz pedidos da empresa, e o Uber faz a entrega em segundo plano.
O lançamento inicial do Uber Rush será limitado a três cidades: Chicago, San Francisco e Nova York. Em São Francisco, os pacotes serão entregues por meio de motoboys e carros. Para Chicago, são apenas carros, enquanto as entregas em Nova York serão feitas de bicicleta ou a pé.
Por enquanto, pacotes e passageiros viajarão separadamente, e os mensageiros do Uber Rush terão treinamento especial para cobrir áreas como quanto tempo eles devem esperar pelas entregas ou a melhor forma de estacionar seus carros fora de um restaurante. O Uber terá que lutar por uma grande parcela de mensageiros de bicicletas e motoristas, especialmente no início, quando os dois não se misturam.
Se o Uber puder equilibrar o fornecimento, a demanda e a eficiência em grande escala, a verdadeira ameaça pode ser para grandes gigantes da entrega como UPS e FedEx se os usuários começarem a escolher uma opção de entrega no mesmo dia mais barata e mais rápida - que permita rastrear enquanto está sendo entregue.
Esta história apareceu pela primeira vez em Business Insider .
