De vez em quando, uma organização ou outra avalia as companhias aéreas. Às vezes, parece a mesma história indefinidamente. Muitas vezes, é a Southwest Airlines no topo da lista nos EUA - embora, como escrevi antes, tenha havido uma rachadura recente naquela armadura.
Agora, há um novo estudo classificando a 72ª posição das principais companhias aéreas do mundo, e acho que muitos passageiros ficarão realmente surpresos com a classificação das companhias aéreas dos EUA entre as primeiras na América do Norte e a segunda em todo o mundo.
Essa companhia aérea é a American Airlines. Acho que pode ser uma surpresa para alguns passageiros. Meu colega Chris Matyszczyk informou recentemente sobre a American como a companhia aérea cujo próprio vice-presidente sênior de vendas, marketing e lealdade acredita que não tem um propósito de marca.
Mas vamos deixar isso de lado e nos concentrar no estudo. Vem de AirHelp , uma empresa especializada em ajudar passageiros de companhias aéreas cujos voos estão atrasados na Europa a obter indenização sob um regulamento da União Europeia chamado EC 261. Estamos falando de US $ 700 aqui.
(Rápido à parte: eu sou um pouco evangelista nisso, porque soube da existência do EC 261 literalmente um dia depois que o estatuto de limitações de três anos expirou devido a um voo muito atrasado em que minha esposa e eu estávamos de Roma. Em suma, você deve ler isto para não cometer meu grande erro.)
De qualquer forma, dado o negócio da AirHelp, os três critérios que ela usou para julgar as companhias aéreas fazem sentido. Eles incluem:
- Desempenho pontual (33,33 por cento). 'Contamos qualquer voo que partiu dentro de 15 minutos de seu horário de partida publicado e chegou dentro de 15 minutos de seu horário de chegada publicado como um voo dentro do prazo.'
- Qualidade de serviço (33,33 por cento). '[Fizemos centenas de pesquisas nas quais pedimos a opinião de mais de 40 mil pessoas em mais de 40 países ”.
- Processamento de reivindicações (33,33 por cento). 'Temos uma visão única sobre isso com nossos próprios dados sobre como as companhias aéreas processam as solicitações de indenização de seus clientes.'
Usando esses critérios, veja como as companhias aéreas se classificaram:
- Qatar Airways
- linhas Aéreas americanas
- Aeromexico
- SAS Scandinavian Airlines
- Qantas
- LATAM Companhias Aéreas
- WestJet
- Luxair
- Austrian Airlines
- Emirates
O United ficou em 16º e Delta em 17º. A Southwest não estava na lista; Estou supondo que teria sido difícil incluí-los porque a AirHelp está focada na regulamentação europeia e a Southwest não voa para a Europa.
Agora, se eu fosse uma pessoa mais cínica, poderia parar para coçar a cabeça sobre o fato de que essas classificações basicamente parecem ordenar as companhias aéreas pela probabilidade de elas pagarem as indenizações aos clientes da AirHelp.
Também devo observar que, dado o terceiro critério, uma companhia aérea deve ter feito coisas suficientes para fazer com que os clientes tenham reclamações em primeiro lugar - se você quiser classificá-los pela rapidez e facilidade com que pagam.
Mas não importa. Prefiro apenas deixar a American Airlines se deliciar com a glória de sua excelente exibição: a segunda no mundo e no topo de uma pilha de companhias aéreas que 'colocam os clientes em primeiro lugar [e] saem na frente', como disse a AirHelp em um Comunicado de imprensa.
Com certeza, quando pedi um comentário à American, eles ficaram um pouco orgulhosos de suas realizações:
“Estamos orgulhosos de nossos 130.000 membros da equipe que garantem o transporte seguro de mais de 500.000 clientes a cada dia”, disse a empresa. 'Em 2019, operar a operação mais segura e confiável de nossa história é uma de nossas principais áreas de foco, à medida que continuamos a melhorar e modernizar a experiência do cliente.'
Bom trabalho, americano. Agora, talvez vamos trabalhar nessa coisa do propósito da marca.
