Absurdamente dirigido olha para o mundo dos negócios com um olhar cético e uma língua firmemente enraizada na bochecha.
As viagens de longo curso costumam ser desconfortáveis.
Na Classe Econômica, você não pode se alongar, está muito perto da pessoa ao seu lado e os assentos ficam cada vez menores, já que você sacrifica seu corpo para comer beignets e cerveja.
Mesmo na Primeira Classe, como descobri recentemente voar na American Airlines, nem sempre é inteiramente um piquenique.
O comissário de bordo estava mais estressado do que a paciência de um usuário do Twitter. Não houve saudação e o espaço para as pernas não era, bem, primeira classe.
Na verdade, havia pouco para recomendá-lo, a não ser que não era a American Airlines Economy.
Eu realmente ouvi essas palavras melodiosas vindas da comissária de bordo também: 'Frango ou macarrão?'
Para continuar minhas comparações - a JetBlue Mint Class me ofereceu uma experiência infernalmente civilizada - decidi testar a Virgin America.
A companhia aérea está sendo engolida pelo Alasca, algo que não levou os funcionários da Virgin a paroxismos de alegria.
Na verdade, o próprio Alasca está passando por alguns momentos difíceis com seus próprios funcionários se tornando tão preocupados quanto gatos no meio de uma rodovia .
Então, pensei em voar na classe Economy Plus da Virgin, que se chama Seleção de cabine principal , de São Francisco a Fort Lauderdale, Flórida.
No caminho de volta - no domingo do Super Bowl, nada menos - eu voei na Primeira Classe da Virgin America. Só para ver como isso pode ser diferente, tanto no Main Cabin Select quanto na oferta da American First Class.
Esta é a mesma rota que voei na JetBlue e muito semelhante à rota que voei na American, que era Miami-San Francisco.
Desta vez, minha namorada voou comigo para injetar alguma objetividade. (Ela é uma cientista, você vê.)
SELEÇÃO DA CABINE PRINCIPAL DA VIRGIN AMERICA .
Há um aborrecimento com o procedimento de check-in da Virgin. Nunca consigo passar meu cartão American Express. A máquina o trata como se ele não existisse ou tivesse, no passado, uma relação difícil com o cartão Amex, do qual ainda não se recuperou.
Parece sempre feliz com um Visa.
Caso contrário, todo o processo foi tranquilo.
A Virgin gosta de sua iluminação ambiente roxa, mas felizmente não havia nenhum vestígio de Justin Timberlake.
Havia, porém, uma coisa que nos deixou de muito bom humor: o espaço para as pernas.
A distância entre os assentos é de 38 polegadas.
Este foi um voo cross-country Economy Plus, custando US $ 250, que parecia ter pelo menos tanto espaço para as pernas quanto a cabine da primeira classe do americano em que eu voei. (Porque realmente tinha.)
Já tínhamos prioridade na segurança e no embarque, mas isso era demais. Minhas pernas esticadas confortavelmente e estou 5'11. ' Oficialmente, você entende.
Os assentos, embora iguais aos da Classe Econômica, quase foram projetados para um ser humano.
Isso, porém, ocorre principalmente porque, se você estiver voando com alguém de quem gosta, o espaço que vocês dois ocupam se torna um espaço compartilhado.
Vocês podem se inclinar na direção um do outro, sem serem cutucados ou esbofeteados.
Mas e o serviço? Certamente, especialmente porque não se tratava da primeira classe, poderia ter cheiro de um restaurante que está fechando.
Não foi.
Foi peculiarmente rápido e agradável. Pedir comida e bebida na tela não é apenas fácil, mas totalmente lógico.
Você pode pedir o que quiser, quando quiser e chega muito rápido.
Pelo menos, essa foi a nossa experiência.
A comida era apenas fria, mas o prato de queijo que eu tinha era surpreendentemente bom. Ah, e grátis.
Você quer saber sobre o álcool? Isso também era quase gratuito.
Até as bandejas deslizaram para fora da tela da TV e pareciam extremamente resistentes.
Eu gostaria de poder dizer algo negativo sobre a coisa toda, mas não houve nem mesmo um bebê chorando ou, pior, um vendedor bêbado de uma empresa de armamentos para estragar a experiência.
O voo chegou na hora certa.
Oh, certo, encontrei algo negativo. A TV ao vivo não oferecia meu canal de esportes local.
Se esse é o seu maior problema em um voo de US $ 250, então você certamente está tendo um tempo tolerável.
E quando você luta para decidir se prefere a Cabine Principal Select da Virgin ou a Primeira Classe da American, como será a Primeira Classe da Virgin?
UM INTERLÚDIO. VIRGIN AMERICA PRIMEIRA CLASSE.
O espaço para as pernas se estendia dos meus joelhos até Nova Orleans. Bem, mais ou menos.
A distância entre os assentos é de 55 polegadas.
Se você está sentado perto de uma janela, não precisa incomodar a pessoa ao seu lado quando for ao banheiro.
Quanto ao atendimento, havia um comissário de bordo para os oito assentos da Primeira Classe. (Na American, um comissário de bordo solitário teve que cuidar de 16 passageiros.)
Ele era inteligente, atencioso e muito feliz em ajudar com qualquer pedido, mas nada untuoso.
Ele até tentou manobrar ao redor da tela da minha TV - que sai de baixo do apoio de braço - e do laptop que estava, só desta vez, empoleirado na minha bandeja, para colocar a comida com cuidado onde ela não ser derrubado.
(Ei, era domingo do Super Bowl. Eu tive que escrever.)
A comida passou no teste de tolerância da companhia aérea. Na verdade, meu filé não estava totalmente seco e em borracha. Os vegetais até mastigaram. O bolo de chocolate era rico e úmido.
Já fiz refeições piores em restaurantes supostamente chiques.
Deixe-me pegar os negativos.
Há uma lista completa de vinhos na carta de vinhos. Apenas um está disponível por voo. Isso é um pouco cafona.
E, bem, é isso.
Ainda assim, você espera que algo técnico dê errado, talvez. Na verdade, a TV ao vivo pode ser irregular ao voar sobre o Golfo do México.
Em vez disso, o Super Bowl nunca desapareceu da minha tela. Ainda mais notável, o Gogo Wi-Fi, raramente garantido, era incrivelmente responsivo, além de caro.
Novamente, este vôo custou mais ou menos o mesmo que eu fiz na primeira classe com a American.
O VEREDITO.
Essa foi a comparação mais próxima que consegui entre as duas ofertas da Virgin e as melhores da American, mais ou menos no mesmo caminho.
A diferença entre o Virgin's First Class e o American's é como a diferença entre um Toyota Prius e um carro de que realmente gosto.
O que me surpreendeu um pouco foi que a Cabine Principal Select da Virgin se comparou muito favoravelmente com a Primeira Classe da American.
A única diferença que importava para mim era que os assentos da primeira classe da American eram maiores e melhores.
Fora isso, a cabine principal da Virgin's Select era um serviço mais edificante e custava menos da metade da passagem da primeira classe americana.
Mas, é claro, há uma pequena diferença quando se trata dessa comparação.
A American Airlines me explicou que na verdade tem duas primeiras classes e a que eu voei era, bem, menor. Foi a versão de Stephen Baldwin, em vez de Tom Hanks.
'O produto da Primeira Classe que você experimentou de Miami a São Francisco é a nossa Primeira Classe doméstica mais ampla e padrão que você pode encontrar na maioria de nossas rotas domésticas. Além da experiência doméstica de Primeira Classe, também temos uma experiência elevada de Primeira Classe e Classe Executiva em nossos voos transcontinentais. Chamamos isso de Flagship First e Flagship Business ', disse-me uma porta-voz.
E da Flórida à Califórnia não é considerada transcontinental. Ou bastante transcontinental.
Essencialmente, então, quando a American sente que tem uma competição séria - digamos, JFK para San Francisco - ela apresenta sua Primeira Classe 'elevada'.
O que eu experimentei foi sua, como se deve chamar, degradada de Primeira Classe.
Que, em um vôo de seis horas, realmente não deveria ser chamada de Primeira Classe.
